企业传统物流管理完全由人工来完成，以手工记录为主。而社会经济的发展和工业生产的加速，使得物流货物的进出更为频繁，库存信息的及时、准确就变得更为重要。

物流管理的信息化是现代物流管理的趋势，随着信息技术不断的发展，尤其是信息网络化的应用，物流信息的处理越来越复杂，信息数据量也更为庞大，来源分布广而复杂。我国物流各个环节如仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅。为了降低物流成本，必须大力发展现代物流。现代物流就是“传统物流＋信息化”，信息化已成为现代物流的灵魂和关键。实现货物流、信息流同步的关键一个环节是要有适合物流编码的方案，使企业真正实现货物流、信息流的同步，以提升企业的整体竞争力。

 

为了降低物流成本，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。可以说，现代物流就是“传统物流＋信息化”，信息化成为现代物流的灵魂和关键。现在，我国物流信息化已步入快速发展期，同时与国际先进水平差距较大。所以，我国物流信息化今后必须走信息资源共享化、信息网络一体化的发展之路。     

物流企业的信息化建设十分看重硬件投入，随着企业发展的需要，信息资源的整合开发日显重要。事实上，开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时，信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。我国要发展现代物流，抓住全球化和信息化带来的发展机遇，必须加强物流信息资源整合，大力推进公共信息平台建设，促进信息资源的共享。

GS1标准体系能够为企业提供多种提高其商业效率和生产率的方法。应用不同的GS1标准能够极大地改善整个供应链的物流运行、降低成本、缩短定货交货时间、提高准确性和更好地改善整个供应链的管理；可以准确、高效、快速地获取和利用，提高物流信息化建设水平；可以很好解决，物流信息分散，资源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”等诸多问题。形成一个网络信息物流体系。

GS1系统是全球通用的商业语言，应用它可以获得最佳的效果。它具有全球性的覆盖面，为消费者、企业和政府广泛接受，在满足物品标识的要求方面，占据着独一无二的地位。目前，全世界已有150多个国家和地区的超过300万家公司和企业，使用 GS1系统的商品条码对物品进行标识。采用全球统一的标识系统，即大家采用一个共同的数据语言，可以实现信息流和实物流快速、准确的无缝链接，因此，避免了诸多互不兼容的系统所带来的时间和资源的浪费，降低系统的运行成本，避免造成供应链的迟缓和不确定性。因此，用GS1系统来实现我国物流信息化非常适合。

GS1全球统一编码标识系统（以下简称GS1系统）是以对贸易项目、物流单元、位置、资产、服务关系等的编码为核心，集条码和射频等自动数据采集、电子数据交换、全球产品分类、全球数据同步、产品电子代码（EPC）等技术系统为一体的，服务于物流供应链的开放的标准体系。 

GS1系统的编码体系，如图1所示，其中附加属性代码不能脱离标识代码独立存在。

 

图1  GS1系统的编码体系

GS1系统的条码符号主要包括：EAN/UPC条码、ITF-14条码及GS1-128条码。

 

企业物流数据的编码遵循以下原则：

用来标识贸易项目、物流单元、资产、服务关系等的必备信息应是唯一的，这些信息是计算机系统信息查询的关键字。

供应链中各个环节信息应能通过特定代码相互关联，达到物流信息互通、互联的目的。

同一个应用标识符号AI指示数据段的格式在各个应用模型下应是一致的，便于供应链中不同生产模型下的物流数据的传递。

物流数据的编码应尽可能满足各种生产、管理需要，有利于各种物流数据的查询和提取。

遵循以上编码原则，以下主要对企业物流配送的物流信息的编码进行了详细介绍。

 

供应商和零售商通过 EDI 对即将交付的产品进行确认。商品在供应商的仓库出货时扫描，并以SSCC 标识交付商品。零售商在收货时扫描 SSCC ，并进行确认。进行交换的大部分数据都是商业数据，供应商已记录了商品和加工过程信息，使零售商或其他经授权的各方在需要时能够获得相关信息。企业物流配送时标识物品所用到的主要应用标识符（AI）见表1，具体见GB/T 16986-2009  《商品条码 应用标识符》。

 

表1  企业物流配送主要应用标识符

 

例：托盘内是同种面包（称为相同物流单元包装），如图2所示，其编码见表2。

 

图2  相同物流单元包装结构

 

 

表2　相同物流单元编码结构

 

例：托盘内是不同种面包，如图3所示，其编码见表3。

 

图3  不同物流单元包装结构

 

 

表3　不同物流单元编码结构

 

全球贸易项目是指一项产品或服务,对于这些产品或服务需要获取预先定义的信息,并且可以在供应链的任意一点进行标价、定购或开据发票,以便所有贸易伙伴进行交易。它包括各种单个项目及其不同包装类型的各种形式。通常采用四种代码结构：GTIN-13、GTIN-8、GTIN-12和GTIN-14来唯一标识贸易项目。厂商应选择适宜的代码结构,遵循三项基本的编码原则,即唯一性原则、无含义性原则、稳定性原则编制商品标识代码,这样就能保证商品标识代码在全世界范围内是唯一的、通用的、标准的,就能作为全球贸易中信息交换、资源共享的关键字和“全球通用的商业语言”。

编码必须遵循的原则为：

唯一性原则是商品编码的基本原则。是指同一商品项目的商品应分配相同的商品代码,不同商品项目的商品必须分配不同的商品代码。基本特征相同的商品应视为同一商品项目。

稳定性原则是指商品代码一旦分配,只要商品的基本特征没有发生变化,就应保持不变。同一商品项目,无论是长期连续生产，还是间断式生产,都必须采用相同的商品代码。即使该商品项目停止生产,其商品代码应至少在4年之内不能用于其他商品项目上。

无含义性原则是指商品代码中的每一位数字不表示任何与商品有关的特定信息。有含义的编码,通常会导致编码容量的损失。厂商在编制商品项目代码时,最好使用无含义的流水码。

物流单元是为了运输和/或仓储而建立的组合项目，在供应链中需要进行管理。系列货运包装箱代码（SSCC）是为物流单元（运输和/或储藏）提供唯一标识的代码，它具有全球唯一性，由扩展位、厂商识别代码、系列代码和校验码组成，如表4所示。SSCC用GS1系统128条码符号（简称GS1-128条码符号）表示。

 

表4   SSCC编码结构表

 

扩展位用于增加SSCC系列代码的容量，由厂商分配。

厂商识别代码由中国物品编码中心负责分配给用户，用户通常是组合物流单元的厂商。SSCC在世界范围内是唯一的，但并不表示物流单元内贸易项目的起始点。

系列代码是由取得厂商识别代码的厂商分配的一个系列号，用于组成N2 到N17字符串。系列代码一般为流水号。

不管物流单元本身是否标准，所包含的贸易项目是否相同，SSCC都可标识所有的物流单元。厂商如果希望在SSCC数据中区分不同的生产厂（或生产车间），可以通过分配每个生产（或生产车间）SSCC区段来实现。SSCC 在发货通知、交货通知和运输报文中公布。

物流标签是由文本和图形组成的供人识读的信息和为自动数据采集设计的机读信息 。如图４所示。

 

图4  物流标签

 

根据供应链过程，物流标签的结构可通过信息分组分成三个逻辑部：供应商、客户和承运商。每个部分用在不同的时间点。另外，每部分的条码与文字信息是分开的，便于人工处理和机器处理，如图5所示。

图5  物流标签的三个逻辑部

 

所用到的主要应用标识符（AI）如表5所示。

 

表5  物流标签应用标识符

GS1系统是全球通用的商业语言，应用它可以获得最佳的效果。它具有全球性的覆盖面，为消费者、企业和政府广泛接受，在满足物品标识的需求方面，占据着独一无二的地位。使用 GS1系统的商品条码对物品进行标识，采用全球统一的标识系统，可以实现物流配送信息流和实物流快速、准确的无缝链接。因此，用GS1编码体系来解决企业物流管理中的编码方案，实现企业物流管理信息化非常合适。