时代发展到今天，物流对人们日常生活和社会经济发展至关重要，新时代物流需要建立在智慧型架构上。智慧物流的发展首先是单元化,其次数字化,然后是网络化,最后才能实现智慧化，将单元化的物流单元进行统一编码与标识是实现数字化和网络化的基础。物流单元统一编码与标识的标准化直接影响供应链智慧化的程度。GS1 全球统一编码标识系统（以下简称GS1系统），作为全球商贸领域使用最为广泛的供应链标准和商贸语言，可为供应链中不同层级的贸易项目、物流单元、资产、位置及其他特殊领域提供全球唯一的编码标识。利用GS1全球统一编码标识系统对物流单元进行标准化编码及标识，提升物流行业智慧化。

 

GS1系统由编码体系、数据载体、数据交换三部分组成，三个部分紧密联系相互支持，如图1所示。其中，编码体系是核心，实现了对不同物品的唯一编码；数据载体是将肉眼识读的编码转化为可供机器识读的载体，如条码符号、无线射频识别技术 （RFID） 等；然后通过电子数据交换 (EDI、XML)，实现自动化操作。GS1 系统的编码体系，包括对流通领域中所有产品和服务的标识代码以及附加属性代码，GS1系统根据不同的应用领域，采用不同的编码结构，如图2所示。GS1全球统一标识系统中数据载体包含条码符号和无线射频识别技术（RFID）标签等一些可以自动识别的数据载体。GS1系统数据交换技术包括电子数据交换技术、XML 技术等。

图1  GS1全球统一标识系统

 

图2  GS1系统编码体系

 

 

物流单元是指产品供应链中，为进行运输和（或）仓储管理而设立的任何组成单元。物流的作业对象是货物单元，不管是大单元、中单元、小单元，还是标准单元、非标准单元，物流作业都是对物流单元的操作。物流单元编码与标识，是指利用GS1系统的编码体系和数据载体为每个物流单元赋予生命周期内唯一标识，使得流通过程通过扫描每个物流单元的标识，将物流与相关信息流链接，这些信息在供应链各主体间通过电子数据（EDI）进行交换，为物流单元进行高效的跟踪、追溯和管理，从而实现对物流单元信息的数字化和传递。

基于GS1系统的物流单元编码的代码结构分为物流单元标识代码结构和附加信息代码结构。

物流单元标识代码是标识物流单元身份的唯一代码，具有全球唯一性。物流单元标识代码采用SSCC（系列货运包装箱代码）表示，由扩展位、厂商识别代码、系列号和校验码四个部分组成，是18位的数字代码，分为四种结构，见表1。物流单元标识代码必须要遵循唯一性和稳定性原则，唯一性指的是每个物流单元都应分配一个独立的SSCC，并在供应链过程中及整个生命周期内保持唯一不变；稳定性原则指的是一个SSCC分配以后，从货物开始运输之日起的一年内，不能重新分配给新的物流单元，并且有行业惯例或其他的规定可以延长期限。其中扩展位N1由1位数组成，取值0～9，表示包装类型，用于增加SSCC的容量，由建立SSCC的厂商分配；厂商识别代码由7～10位数组成，是中国物品编码中心统一向申请厂商分配的代码，厂商识别代码前2～3位数为前缀码，是国际物品编码组织（GS1）分配给国家（或地区）编码组织的代码，系列号由9～6位数组成，由厂商自行给物流单元分配的一个连续号，校验码为1位数字，计算方法见GB/T 16986《商品条码应用标识符》。

表1  SSCC结构

在实际应用中，物流单元在供应链中需要传递各种信息，如物流单元内贸易项目数量、物流单元的度量衡和货物最终目的地等，物流单元标识编码只能标识分配物流单元的厂商及该物流单元的系列号，不能满足信息流通及传输的要求，这时需要在物流单元标识代码的基础上添加附加信息代码。附加信息代码是表示物流单元相关信息，如物流单元内贸易项目的全球贸易项目代码（GTIN）、贸易与物流量度、物流单元内贸易项目的数量等信息的代码，由应用标识符（AI）和编码数据组成。如果使用物流单元附加信息代码，则需要与SSCC一并处理。常用的附加信息代码见表2。

表2  常用附加信息代码结构

物流单元编码与标识的最终目的是为供应链各方主体快速便捷读取物流单元的信息，以实现物流单元信息的数字化，这便需要选择一种数据载体承载编码结构的信息并体现在物流单元包装上，数据载体是以机器可识读的形式表示数据的手段。GS1-128条码是GS1系统认可的数据载体之一，用于标识储运单元或物流单元中附加信息的非定长条码符号，是Code128条码的子集，通过在Code128起始字符结构后增加专门保留的功能字符FNC1以表示用于标识GS1系统。物流单元的SSCC与应用标识符AI（00）一起使用，采用GS1-128条码符号表示；附加信息代码与相应的应用标识符AI一起使用，也是采用GS1-128条码符号表示。凡是用GS1-128条码表示的内容必须符合GS1系统的规定，即带有应用标识符的数据格式。GS1-128条码组成共有六部分，即：左侧空白区域、双起始符（包含FNC1字符）、数据字符、符号校验字符、终止符、右侧空白区域。

在物流单元上设计GS1-128条码符号时，需要注意条码符号的尺寸、条空颜色搭配、条码符号链接、放置位置和质量等技术要求。GS1-128条码符号的放大系数范围一般为0.50～0.84，在物流标签上，GS1-128条码的最小放大系数为0.50。条码符号的条高应大于或等于32mm，其中供人识读的字符包括发货人、收货人、地址和公司等信息，高度不小于3mm，符号的实际高度根据具体的要求确定，左右侧空白区宽度不小于10个模块宽。按国家标准采用符号等级的形式评价符号质量，GS1-128条码符号最低质量等级为1.5/10/670，其中1.5为整个符号质量等级，10为测量孔径参考号，670为以纳米为单位的最高反应波长。当物流单元有附加信息代码时，可应用GS1-128条码将多个字符串链接起来，尽可能节省标签空间并优化扫描操作，如图3所示。但是特别说明的是，在一个标准宽度105mm的标签上SSCC不允许链接，详细技术要求可参照国家标准GB/T 15425-2014《商品条码 128条码》所规定的内容。

 

给物流单元贴上可供计算机采集信息的标签，是实现物流单元信息数字化的基础，是智慧物流关键流程之一。物流单元标签是物流过程中用于表示物流有关信息的条码符号标签。每个物流单元都要有自唯一的SSCC。在实际应用中合理的做法是在物流单元确定后，才制作标签并贴在物流单元上。物流单元标签上的信息有两种基本形式，即由文本和图形组成的供人识读信息和为自动数据采集设计的机读条码信息。一个完整的物流单元标签包括三个标签区段，即承运商区段、客户区段和供应商区段。每个标签区段的具体信息如下：承运商区段通常包含在装货时就已确定的信息，如到货地邮政编码、托运代码、承运商特定路线和装卸信息；客户区段通常包含供应商在订货和订单处理时就已确定的信息，如到货地点、购货订单代码、客户特定信息路线和货物的装卸信息；供应商区段通常包含包装时供应商已确定的信息，如生产日期、包装日期、批号、系列号等。一般来说，标签区段从顶部到底部的顺序依次为：承运商区段、客户区段和供应商区段。物流单元标签的内容和这种从上到下的次序可以根据物流单元的尺寸和贸易过程做调整。每个标签区段的条码与文本信息是分开的。包含供应商、客户与承运商区段的物流单元标签示例如图4所示。

图4 包含供应商、客户与承运商区段的物流单元标签