重庆市是我国的老工业基地之一，2015年汽车年产量已达到300万辆，汽车产业已经成为重庆市的重要支柱产业。但由于目前我国在汽车零部件编码与标识方面的标准体系不够完善，利用编码技术实施汽车零部件安全追溯工作起步较晚，这严重影响了重庆市汽车产业的发展。此外，重庆市汽车零部件企业整体质量管理水平不高，有相当一部分企业生产车间根本没有实现信息化和标准化。随着缺陷汽车产品召回制度的实施，对汽车零配件的统一编码与标识要求更加迫切。

汽车零配件质量追溯现状

在现代化、大规模汽车零配件及整车生产行业中，对汽车零配件的质量追溯广泛采用GS1-128码、QR码、Data Matrix 等一维码和二维码技术对产品进行标识，并通过激光、针打、标签等方式将标识蚀刻或标注于产品上。在国内，各地的汽车行业纷纷制定了零配件追溯编码规则并选择了适合的标识方法，例如不干胶标签、本体蚀刻DM码等。但目前质量追溯体系的编码方式各有所异，追溯信息数据量大且内容庞杂，同时，不同的追溯体系、不同的生产主管部门、不同的供应链环节，导致现有的汽车零配件质量追溯体系难以实现多地区、多环节、多产品的数据互通，造成时间和资源的浪费，也为质监部门的监督管理工作、企业产品召回工作带来了困难。

为积极配合国务院发布的《缺陷汽车产品召回管理条例》（国务院令第626号）和商务部中国国际电子商务中心和中国汽车工程学会建立的中国汽车零部件产业信用体系，以及贯彻落实《重庆市商品条码管理办法》等相关法规，中国物品编码中心、重庆市质量和标准化研究院以及重庆力帆汽车发动机有限公司开展了基于GS1编码的汽车零部件质量追溯系统研究。

GS1系统技术

GS1（国际物品编码协会）是一个国际非营利性组织，其推广的全球统一编码标识系统能够充分满足全物流供应链环节所标识的对象，目前已在全球150多个国家和地区成功应用40年。GS1同时具有五个含义，分别是：一个全球系统；一个全球标准；一种全球解决方案；世界一流的标准化组织（供应链管理/商务领域）；在全球开放标准/系统下的统一商务行为。

GS1拥有一套全球跨行业的产品、运输单元、资产、位置和服务的标识标准体系和信息交换标准体系，使产品在全世界都能够被扫描和识读；GS1的全球数据同步网络（GDSN）确保全球贸易伙伴都使用正确的产品信息；GS1通过GS1标识体系为企业提供更高的供应链运营效率；GS1可追溯解决方案，帮助企业遵守国际的有关产品安全法规，实现产品消费安全。

汽车零配件追溯系统技术方案

在汽车零配件追溯环节中，汽车零配件不仅是整车的一部分，也是整车质量安全的追溯单元。汽车零配件的追溯涉及到生产加工、产品销售、物料管理、汽车整装、售后服务等多个环节。基于汽车零配件多环节、跨部门的特点，以及GS1编码体系的成熟应用，汽车零配件质量追溯系统采用GS1编码体系、DPM（本体标识技术）和汉信码组合的方式，对汽车零配件实现统一编码与标识。

GS1编码应用

汽车零配件编码数据由基本数据结构或基本数据结构加上扩展数据结构两种方式表示。基本数据结构包括全球贸易项目代码（GTIN）、零配件批号和零配件序列号等信息组成，零配件批号和零配件序列号二者至少选择一项，要素基本内容如表1所示；扩展数据结构包括贸易伙伴之间的相互约定信息、零配件在客户方的代码等，要素基本内容如表2所示。

“基本数据结构+扩展数据结构”方式可将汽车零配件的基础信息表示在一串字符中，以实现对汽车零配件的统一编码与质量追溯管理，汽车零配件的编码数据格式示意图如图1所示，其中，○表示数字代码，◇表示字母数字代码，…表示不定长。

DPM本体直接标识技术应用

DPM（Direct Park Marking）是一种印刷技术，可不经过标签等中间载体，采用侵入或非侵入的方式直接在零配件表面打标。DPM可避免常规粘贴标签损坏或丢失情况的发生，因此DPM称为“直接零部件标识”。此外，DPM是产品的固定组成部分，产品在整个生命周期内都可以被识别和追溯，并且在产品继续加工时不会被其他条件干扰。当汽车零配件处于恶劣环境而不可使用其他标识方法时，DPM可以实现永久性的部件跟踪，从而实现降低停工期、开销和成本，同时提高企业效率。
 

通常，一个完整的DPM流程包括打标、验证、读取和通信四个要素。在机械、电子行业，DPM打标通常选择在零配件上用激光、冲顶、蚀刻等手段进行标记。在编码码制选择上，DPM一般比较青睐二维码。目前在国内，汉信码正在逐渐发展成为DPM的常用码制之一。

作为我国自主知识产权的二维码，汉信码是一种矩阵式二维码。与现有二维码码制相比较，汉信码具有汉字表示能力强、信息密度高、信息容量大、支持加密技术、可供用户选择的纠错能力、条码符号形状可变等突出的优点。汉信码可以将照片、指纹、掌纹、签字、声音、文字等可数字化的信息进行编码。

 汉信码等二维码技术的成功应用，极大地推动我国在汽车领域的信息化水平，管理效率，社会经济效益显著。

汽车零配件追溯系统应用案例

编码信息的统一与否直接关系到企业整个供应链效率的高低。因此，本项目首次将GS1编码规范应用到力帆公司及其配套商的汽摩零配件上，利用全球贸易项目代码GTIN对零配件生产或配套商身份进行识别，同时还对汽摩配件生产厂商的零部件批号、序列号、贸易伙伴之间相互约定的信息、零部件在客户方的代码客户订购单代码、生产日期等信息进行统一编码，保持了零部件编码的唯一性和统一性，避免了零配件供货商针对不同总成厂采用不同编码方式的不协调和生产计划的不确定等问题，从而可同时面向不同的总成厂生产供货，解决因编码方式不一而引起的生产计划、库存管理方面的问题，最终达到降低企业成本，提高生产效率的目的。

此外，通过在汽摩零配件追溯系统中引入GS1编码规范，可以利用一维条码对汽车零配件进行编码与标识。汽车生产厂商或零配件供应商可采用GS1-128进行统一编码，通过UCC/EAN-128条码符号表示，并用贴标签或挂牌等方式标识于零配件上。由基本数据结构要素编码的标识符号示例如图2所示。

 图2   UCC/EAN-128条码标识的标识符号示例图

由于一维条码对可识别精度的要求高，抗污损能力不强，采用一维条码对汽车零配件进行标识很容易因标签丢失或损坏造成数据获取失败。因此，采用我国拥有自主知识产权的汉信码码制对汽摩零配件进行本体标识，不仅对我国自主知识产权进行了保护和推广，还促进了我国知识产权的成功转化。通过汉信码的应用，对企业而言可以加强自身质量管理，树立品牌建设，提高贸易竞争力；在问题产品召回方面，也为质监部门对汽摩产品质量信息的采集和追溯提供可靠的技术支撑。

通过实地调研和论证，运用GS1编码规范和直接零件标识技术，采用我国拥有自主知识产权的汉信码，将汽车发动机中的关键件、重要件（如缸体、缸盖、活塞、连杆、变速器等）的质量信息按照GS1编码规则编码后，用激光蚀刻技术在零配件本体上进行打码标识，从而使零配件终身携带自身质量信息。汽车零配件采用DPM汉信码的示例图如图3所示。

图3   汽车零配件采用DPM汉信码表示方法示例图

在零配件总装线上对关键件、重要件的质量信息与发动机总成进行绑定，通过扫描查询发动机总成中的汉信码，实现各零部件具体厂家、批次、序列号和生产日期的零配件查找，从而达到精准追溯的目的。汽车零配件缸体扫描汉信码上线装配管理系统界面如图4所示，汽车零配件追溯系统查询界面如图5所示。

图4   汽车发动机总成汉信码激光打标系统界面

图5   汽车零部件追溯系统查询界面示例

在国内，汽车零配件产业首次运用GS1编码规范解决了编码方式不统一、信息传递方式落后、信息交互能力低下、质量追溯困难等问题。基本数据结构和扩展数据结构的编码方式，能够让汽摩零配件企业根据自身的数据需求对产品相关数据进行增加和删减；除此之外，GS1国际编码规范，激光蚀刻汉信码标识，能够让零配件终身携带产品质量信息，解决供货商针对不同总成厂的编码方式不一而引起的在生产计划、库存管理方面的问题。

采用直接零配件本体标识技术，让生产企业和消费者可以自动获取汽摩零配件的质量信息。通过质量追溯系统查询具体的汽车零配件生产或供应厂家、产品批次、零配件序列号、工位号等信息，可以对汽车零配件进行质量跟踪并实现精准召回，从而提高企业自身产品信息化管理水平。

《条码与信息系统》2016年第5期总第135期