无人搬送车可协助搬送台车，将货物从卡车卸货运到仓库。Nikkeibp

夏普(Sharp)公布2017年中推出的无人搬运车(AGV)与数码捡货系统成果，并计划将内建天线的AGV、搭载太阳能电池的RFID标签，与无线控制系统搭售，作为上市卖点。

数码捡货系统的运行形式如下，事先在系统设定某个货架为3个，当AGV靠近货架时，黏贴在该货架的标签会发光，此时跟著装有篮子的AGV一起移动的作业员，就从有发光标签的货架取出商品，即使不熟练的人，也能立刻成为产线的战力。

夏普贩售的AGV是高约20公尺的方型车体，底下装有车轮，原本是用于自家复印机和家电组装工厂，3年前开始对外贩售；该AGV特色在可以潜入称之台车的大型搬送车，而台车大多用在装载卡车运来的货物。货物卸下后，到仓库的自动化是目前灰色地带。

AGV可省去卡车到仓库、仓库到卡车间所需的人力，以台车一年销售数10万台来看，这类自动化需求相当高。目前运送台车和纸箱的无人搬送系统预估2018年可望销售50件。

日本最大条形码印刷公司Sato HD也将事业触角放在仓储物流，和美国供应链管理系统JDA在物流仓储效率的提升上进行合作，期望建构出以需求为主导的供应链，挑战所谓的亚马逊效应(amazon effect)。亚马逊效应指的是网络零售大厂亚马逊对消费者乃至其它产业造成的影响。

Sato HD将商品、作业服、堆高机等在仓库内移动的物品都贴上ID标签，透过感测装置，系统化管理前述物品的移动。为能实时掌握客户需求，关键在掌握仓库内商品的移动，将仓库内作业员或物品的移动可视化后，找出最短的路径指示给作业员，或提供路线建议，以做更有效率的移动。

Sato HD负责搜集仓库内的运行数据，JDA进行分析，透过需求预测、生产、物流管理等组合，提案给仓储人员，也可用来分析零售店的销售情报，作为店家采购时机等生产规划，目前已有5家食品饮料业者采用。