据《汽车新闻》欧洲版报道，知情人士透露，大众集团正在尝试与科技公司展开自动驾驶技术领域合作，试图收购初创自动驾驶技术公司Aurora Innovation，该公司由特斯拉和谷歌的前高管联合创立。

大众一直在硅谷寻找可以帮助其开发自动驾驶汽车和其他移动技术的合作伙伴。这家德国汽车制造商曾就收购合作方Aurora进行过谈判，但遭到拒绝，因为这家总部位于加州帕洛阿尔托的公司希望保持独立，并与多家汽车制造商合作。

对大众来说，收购自动驾驶技术的公司是一种追赶竞争对手的策略。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo部门被视为自动驾驶技术领域的领头羊。大众收购Aurora或其他公司，意味着将追随竞争对手的行动，吸引大量技术专家开发自动驾驶。美国通用汽车公司在2016年斥资逾10亿美元收购了巡航自动化公司，而福特则斥资10亿美元(约合人民币64亿元)入股阿尔戈人工智能公司。对此，大众汽车发言人拒绝置评，已筹集到9000万美元(约合人民币5.77亿元)风险投资的Aurora拒绝置评。

汽车制造商正竞相开发自动驾驶汽车，涉足通过“机器人出租车”移动出行业务。5月，软银旗下愿景基金将以22.5亿美元(约合人民币144亿元)入股GM Cruise，由此GM Cruise估值升至115亿美元(约合人民币737亿元)。

Aurora是特斯拉前自动驾驶部门的主管斯特林•安德森、优步科技公司的德鲁•巴格内尔和曾负责Alphabet自动驾驶汽车项目(后来被命名为Waymo)的克里斯•厄姆森三人的智慧结晶。2018年1月，大众汽车和Aurora在拉斯维加斯的国际消费电子展上宣布了合作关系。大众表示，计划在其汽车平台上使用Aurora的自动驾驶系统，包括传感器、硬件、机器学习和人工智能软件。在国际消费电子展上，Aurora还宣布了与韩国现代汽车公司有类似合作，后者正在将Aurora的技术整合到Nexo燃料电池汽车中。

大众首席执行官赫伯特•迪斯从2018年4月开始任职，他承诺将让这家全球最大的汽车制造商适应行业加速变革的需要，并强调创新是这一努力的支柱。迪斯掌管着一个庞大的12个品牌帝国。迪斯正试图摆脱长期以来柴油发动机排放危机的阴影。

迪斯在本周接受德国《商报》采访时表示，公司计划建立新的合作关系，或收购软件公司。他说，大众汽车希望在未来几个月公布业绩。汽车制造商的生存将依赖于掌握数字技术的转变，这个任务比转向电动汽车更重要。